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全球汽車行業正在經歷一場顛覆性的行業革命，以智能化、數字化、電氣化、新能源等新技術主導的新汽車制造正在崛起。來自市場環境不斷變化、技術變革與創新、增長預期、研發策略與供應鏈優化多個不同維度的壓力與挑戰正在推動汽車企業信息化不斷進行技術創新。根據Frost & Sullivan全球汽車行業信息處理展望報告，可以看到如下的汽車行業信息化趨勢：

在車聯網中，IT挑戰包含如何進行大規模數據的自動采集、轉發以及數據共享，上述能力將直接決定車聯網數據、資源整合共享使用的上限，同時配合數據進行分級分類，能夠更精準的定位客戶需求。此外，車聯網還需要智能機器學習，對原始數據深度解析與溯源并不斷進行業務建模。

供應鏈系統是訂單驅動的端到端流程管理，構建端到端流程，打通企業的信息壁壘，而后才能實施數字化系統。供應鏈需要對分布于世界各地例如北美、南美、歐洲和非洲的供應鏈條進行實時跟蹤，報告準確的裝運位置、溫度狀態、預計到達時間和貨物的交付狀態。

端到端流程由垂直端到端流程和水平端到端流程組成。面對每一個端到端業務流程，任何一個端點均可能對整體訂單交付產生重大影響，因此每一個IT流轉環節均需要具備高度可視化。如何實現業務與流程的IT可視化？需要全業務流量可溯源，在能夠溯源每一筆交易的基礎上，對于業務的網絡進行網絡可視化判斷，例如響應慢、超時、應用錯誤等現象，同時需要對業務的故障做到可追蹤，當交易出現故障代碼時能夠第一時間掌握故障信息，并將所有信息內容統一呈現并關聯到業務的端到端流程中進行故障分析與定位。

目前國內企業的5G建設基本就是在建設5G專網，那什么是5G專網呢？5G專網是一個局域網（LAN），它將使用5G技術創建一個專用網絡，該網絡具有統一的連接性，優化的服務和特定區域內的安全通信方式。面向智能制造、智慧園區、智慧城市、交通/運輸、醫療/醫院、港口、電網、油田等等各行各業，利用5G的大帶寬、低時延、高可靠、廣連接的網絡能力和邊緣計算，來實現數字化轉型，提升生產效率。

企業5G專網建設通常由5G gNB基站、UPF用戶面功能、MEC邊緣計算、UDM統一數據管理組合而成，建設企業本地5G專網將為企業帶來低網絡時延、網絡自主可控與數據的安全性，但同時也存在缺點，例如部署成本較高，且需要培養專業的運維人員，因此部分客戶在建設前期為了節省部署與運維成本，采用與運營商合作與租用等多種方式共同建設本地5G專網。

平臺建設達成效果（網絡可視化）

平臺建設達成效果（業務可視化）