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創新的腳步勢不可擋，然而相關的安全性又受到了威脅——在此時，汽車制造商、設備供應商與移動網絡運營商如何確保這些復雜的系統能夠按照預期運作？他們又是如何能夠確保合規？本文揭示了為確保應用程序性能、加快上市時間所應采取的策略。

車聯萬物（V2X）通信的用例正在成為汽車制造商關鍵的差異化要素。一家大型汽車制造商最近表示，對于新車型來說，“智能升級”將會比外觀升級更為重要。

通過更多的實驗室測試加快上市時間

傳統上來說，人們通過基于實驗室的測試臺解決方案對V2X應用程序進行測試，隨后進行路測，從而確定在與交通、行人和道路信號等現實條件相關情況下車輛的響應。例如，測試有助于驗證車輛是否能夠識別潛在的安全問題并在規定的時間內向駕駛員發出警告，也可以驗證網絡運營商是否能夠滿足在高流量負載下的性能SLA。

V2X應用程序的復雜性及其所需的硬件、人力等大量資源使得現場測試非常費時費錢。為了加快上市時間、降低成本并創造可重復的結果，越來越多的汽車制造商及為其提供支持的技術供應商正在轉向自動化、全面的實驗室解決方案，從而減少對現場駕駛測試的需求。

在實驗室測試V2X所面臨的挑戰

由于必須在實驗室進行測試的技術種類繁多、數目巨大，汽車制造商及其合作供應商面臨著對這一過程進行有效管理的巨大挑戰。汽車所配置的GNSS系統、射頻通信、電子與機械系統網絡及與外界交換數據的網絡的存在，使得這一問題進一步復雜化。

供應商如果需要進行產品測試，就必須依靠實驗室測試平臺，根據區域堆棧模擬定位數據、交通模擬與C-V2X 消息傳遞，從而使他們更夠專注于測試汽車的交通場景。在實驗室中運行的測試場景能夠識別各種問題、錯誤根本原因及需要在商業部署之前進行分析的各種場景。

實驗室測試能夠實現下列基本功能：

• 測試各個供應商單元和整車的一致性、功能、性能及可擴展性
• 與GNSS、交通模擬器和測試自動化框架等不同測試產品實現集成
• 測試車內以太網及CAN通信
• 提供現成的測試場景，其中包括那些由各個區域標準機構定義的測試場景
• 根據測試設備所支持的功能對測試場景實現定制
• 通過自動化流程實現最佳生產力、成本節約、測試可重復性、編排及結果評估

汽車制造商及其供應商使用各種車輛仿真工具（例如SUMO和IPG CM）來創建逼真的V2X環境——如與其他車輛和行人進行交互等。傳統上，這些模擬是與實驗室功能分開進行的，這其中包括GNSS/GPS路線映射和某些設備所需的CAN信號。

為加快測試周期，思博倫將車輛仿真集成到實驗室工作臺中，從而實現對現實場景進行全面測試。測試平臺提供開放API，可與市場上得到廣泛使用的交通模擬器實現連接。

V2X虛擬 – AVW警告示意圖

隨后，汽車制造商可以將上述場景加載到平臺上，將其編排為整體測試計劃的一部分，并對其響應進行評估。這使得工程師能夠對網聯汽車及設備進行測試、驗證與基準測試，從而驗證V2X技術的實施是否符合最新的行業標準，并在各種可能的條件下按預期進行工作。全面的測試自動化有助于最大限度地提高效率并降低復雜性、確保結果可重復并能夠滿足關鍵的時序與安全要求。

通過將現場引入實驗室，可以縮小昂貴并耗時的現場測試規模，同時提高效率與針對性。